Трейловый велосипед и горный – отличия и особенности
Этот тип горных велосипедов, который многие считают наиболее универсальным, поскольку благодаря геометрии и величине хода подвески он предлагает отличный компромисс между способностями подниматься и спускаться. Трейловые велосипеды, обычно имеют ход подвески 120 миллиметров – фуллы и хардтейлы также распространены в этой категории.
Геометрия трасс обеспечивает лучшие возможности для скоростного спуска, чем в случае с гоночными горными велосипедами – прицепы просто более устойчивы, что делает их лучше на горных спусках. Они также обеспечивают немного более удобное положение, которое вы можете оценить во время дневного блуждания по тропе.
Универсальность трейловых велосипедов
Многие считают трейлеры хорошим вариантом, когда вы хотите иметь один горный велосипед для всего – от восхождений до спусков, от более спортивной езды до рекреационной езды. Среди прицепов вы можете найти столько же конструкций из алюминия и углеродного волокна, но вы должны считаться с немного большей массой трейловых трасс. Трейловый байк позволит вам с комфортом кататься вверх и вниз по трассе, но более тяжелое оборудование для скоростного спуска добавляет граммов, и поэтому велосипеды этого типа проигрывают на гонках. Также среди трейловых велосипедов преобладают 29-дюймовые колеса, но вы также можете встретить модели с 27,5-дюймовыми колесами или размером колес 27,5 с широкой шиной (около 2,8 дюйма), что значительно увеличивает тягу и комфорт вождения.
На что обращать внимание, выбирая трейловые горные велосипеды
Стоит проверить, например, есть ли у такого велосипеда подседельный штырь, позволяющий быстро опустить седло, благодаря которому вы можете скользить вниз гораздо увереннее.
Гоночный горный велосипед
Геометрия гоночного велосипеда немного более агрессивная – рулевые колонки здесь короче, что заставляет вас сидеть более наклонно. Это, однако, позволяет вам двигаться более эффективно по более сложной местности, дает вам уверенность при преодолении спусков и помогает на подъемах.
Конечно, важным элементом гонок на горных велосипедах является трансмиссия – в гонках XC преобладает трансмиссия 1x, а задний переключатель имеет 12 или 11 передач. В марафонских велосипедах также популярны приводы 1x, но в любительском использовании все еще есть передние переключатели.
